除展会之外，车东西还参加了由 5G 汽车联盟(5GAA)举办的《通过 C-V2X 实现移动互联》的活动，现场邀请宝马 V2X 项目主管 Dory Yan、奥迪中国连接设备开发主管 Zhe Wang 参加演讲。
宝马 V2X 项目主管 Dory Yan 在现场说道，2018 年，中国就已经确定了 C-V2X 的发展路径，C-V2X 可以让交通更加高效，可以让车辆明白其他车辆的交通意图。
多年以来，宝马参与了多项 C-V2X 行业标准的制定，早在 2016 年就推出了 Hazzard Preview，通过这一功能，宝马能将天气情况、路况、应急车辆行驶情况下发至范围内的宝马汽车，能够让沿途车辆注意天气状况或者避让。
从今年 7 月开始，宝马将把这项技术在国内开放使用，并且基于 5G 技术为中国用户提供服务。
其中原因之一是中国的 5G 网络发展速度全球第一。根据 GSMA 发布的报告，2020 年中国 5G 网络用户超过 2 亿，占全球的 87%。
宝马首款 5G 汽车为刚刚发布的 iX 车型，这款车型将在今年年内正式交付，在此之前，宝马也会在今年的巴塞罗那世界移动通信大会 MWC 上首次展出这款车型。
奥迪中国连接设备开发主管 Zhe Wang 在演讲中说，奥迪已经具备了安全性高、可靠性高的后台定制 V2X 方案。
在演示视频中，如果故障车辆停在道路中央不能动弹，周围车辆能够提前感知并避开故障车辆，并将故障上报，这样途经此地的奥迪司机都能收到路况报告。
同时，奥迪也会根据路况、位置向驾驶员建议行驶速度，让驾驶员提前知道前方路况、红绿灯剩余时间等关键信息，提升行驶安全性。这样一来，驾驶员就能够 “看得更远了”。
当前，奥迪车主中，中国消费者正在增多，同时有年轻化的趋势，未来 C-V2X 技术将成为奥迪车辆智能网联发展的重要技术。
汽车 “新四化”成为近年来汽车行业最热的话题，甚至没有之一。智能化、网联化、共享化、早已扎根于每一个整车厂和方案供应商。在汽车四化进程中，离不开的是移动通信技术的快速发展。
本届 MWC 上海中，虽然少了整车厂参展，但互联网企业、科技公司、芯片企业都在加快开展汽车业务，加速上车步伐，智能汽车时代同样也少不了这些玩家。
我们虽然仍面临新冠肺炎疫情的挑战，但科技进步从未停止，相信已经到春暖花开时节的 2021，汽车科技能够更上一层楼。
