作为移动通信领域的另一个霸主，高通在业界的影响力也十分巨大。本届 MWC 中，高通除了自己搭建展台之外，也抓住了业内众多智能网联和智能座舱的厂商。
造车新势力的明星车型理想 ONE 亮相高通展台，这是因为理想 ONE 的中控屏与副驾娱乐屏两块屏幕采用了高通骁龙 820A 处理器。
现场有两位理想汽车智能座舱的研发工程师，据他们介绍，高通骁龙 820A 确实让理想 ONE 智能座舱实现更多功能。
首先是使用了安卓 Automotive 系统，有更多开发者愿意为智能系统开发屏幕，同时界面更加美观流畅，这也是理想 ONE 中控屏与副驾娱乐屏的底层能力。
另外，由于采用高通骁龙 820A 芯片，这颗 SoC 内集成了 CPU、GPU、DSP、ISP 等多个内核，更高的集成度让智能座舱系统的开发更加方便。除娱乐功能之外，高通骁龙 820A 也负责将车辆诊断数据、自动驾驶过程中的错误数据等采集后上传至理想汽车研发部门。
不过理想智能座舱开发工程师也在现场说道，由于高通骁龙 820A 的性能已经非常吃紧，为保证使用流畅度，想要在车机系统内加入新功能已经非常困难。这是因为在娱乐系统工作的过程中，智能语音助手常驻后台，一直占用芯片算力，是算力 “消耗大户”。
明年，理想将发布旗下第二款车型，届时也将使用算力更强的高通芯片，目前正在用两颗高通 8155 芯片做开发。
同时，5G 技术正在加速 C-V2X 技术快速普及，不过理想工程师说道，V2X 还在评估阶段，短期之内没有考虑上线。
在高通展台之外，也有不少高通的身影。
今天上午，车东西来到中科创达展台，这里展出了中科创达研发的智能座舱系统、智能座舱开发软件平台以及自动泊车解决方案。
中科创达的智能座舱 4.5 解决方案采用高通 8155 芯片计算，其中中控和副驾屏幕运行安卓 Automotive 系统，仪表屏幕运行 QNX 系统。
其中系统 UI 基于 Kanzi 软件平台开发，根据现场工作人员介绍，Kanzi 平台在车机 UI 开发领域的市场占比非常巨大，全球 60% 的车机 UI 都由 Kanzi 开发而来。其中，拥有四块屏幕的理想 ONE 中控和副驾两块屏幕的 UI 就由中科创达开发。
中科创达的自动泊车系统同样也采用了高通 8155 芯片平台，传感器采用 4 路 720P 鱼眼摄像头，8 个 UPA 超声波雷达，4 个 APA 超声波雷达。由于算力足够强大，极限状态下车辆自动泊车的最高速度可以达到 25km/h，并能够从容应对水平、垂直、斜列、弯道、立体车位。
演示视频中，测试车辆能够成功识别并泊入没有地面划线的车位，泊车全程用时 25 秒左右。
国内一家移动通信解决方案公司移远通信展出了车联网解决方案。目前，长城汽车的多款车型已经搭载移远通信的通信技术，同时长城汽车、移远通信、高通、东软四家公司联合开发的 5G 模组将在今年一季度正式上车第三代哈弗 H6 以及 WEY 品牌的多款车型，未来还将搭载于长城汽车的多款车型。
其中，移远通信将高通提供的通信模块、定位模块集成到一个模组中，提供给 Tier 1 集成后提供整车企业装配进量产车中。
另外，移远通信也在汽车高精定位领域有所布局，定位精度最高可达厘米级。
