车企开展车辆全生命周期价值管理对用户是利空还是利好?
这是利好，汽车“数据化”本质上是在提升社会效率，将蛋糕再分配，企业和用户从中各取所需。在使用阶段，大家感触最深的主要在以下两个方面：
第一是保险领域。今年以来，大家感触比较多的是新能源汽车保险贵，主要原因就是大家无法对新能源车进行合理的估值，无法合理定价，在这种情况下，保险公司只能将保险强加在用户头上。
这两年特斯拉一直力推的 UBI 车险，本质上就是通过车辆大数据来分析用户的驾驶行为，进而确定每位车主的出险率，合理定价，对出险率较低的用户，保费可以降低，出险率较高的用户，保费升高，这对用户是利好。
第二个是车辆流通领域。典型特点是新能源车残值低，行业和企业对二手车性能评估和定价开展合理管理后，每位用户的车辆都有机会提升残值，这对用户也是利好。
新能源汽车后市场领域的特点是什么?
从目前的阶段来看，新能源汽车后市场领域仍旧是散乱小的特点，当前乱象主要是因为行业里没有公认的定价规则，行业里类似极星汽车的情况还有很多。
现阶段，新能源车的零部件企业、保险公司、整车企业和用户之间本质上是互相脱离的关系，大家都想在这个领域“分一杯羹”，进而出现了这种“荒唐事”，在这个过程中，受损最大的实际是车主。
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